Samodzielna aktualizacja nawigacji w Kia krok po kroku – jak pobrać mapy przez Navigation Updater?

Zastanawiasz się, dlaczego fabryczny system nawigacji w Twojej Kia nagle prowadzi Cię przez dawno zamknięte skrzyżowanie albo nie rozpoznaje nowego odcinka drogi ekspresowej? Taka sytuacja potrafi zirytować nawet najbardziej cierpliwego kierowcę. Nowoczesny samochód to w dużej mierze zaawansowany komputer na kołach, a cyfrowa mapa jest niczym podręcznik geografii – jeśli nie wymienisz go na nowe wydanie, z czasem przestanie odpowiadać rzeczywistości. Na szczęście czasy, w których każda wizyta w autoryzowanym serwisie w celu odświeżenia map wiązała się z wysokimi kosztami lub długim oczekiwaniem, bezpowrotnie minęły. Dziś cały proces możesz przeprowadzić samodzielnie w zaciszu domowym, wykorzystując oficjalne narzędzie udostępnione przez producenta.

Źródło kłopotów z fabrycznym systemem: dlaczego nawigacja traci orientację?

Kiedy fabryczna nawigacja zaczyna podawać błędne ograniczenia prędkości lub uporczywie nakazuje zjazd w nieistniejącą już uliczkę, łatwo przypisać winę samej jednostce multimedialnej. W rzeczywistości problem rzadko leży w sprzęcie. Głównym winowajcą jest dynamicznie zmieniająca się infrastruktura drogowa. Każdego roku w samej Europie oddawane są do użytku setki kilometrów nowych tras, rond i obwodnic, a organizacja ruchu w miastach potrafi zmienić się z dnia na dzień. Jeśli oprogramowanie w aucie pochodzi sprzed dwóch lub trzech lat, system podejmuje decyzje na podstawie archaicznych danych.

Warto wyobrazić sobie system nawigacyjny jako duet: kierowcę i pilota trzymającego w ręku plan terenu. Jeśli pilot dysponuje nieaktualnym szkicem, poprowadzi kierowcę w ślepą uliczkę, niezależnie od tego, jak nowoczesny i sprawny jest sam pojazd. Co więcej, w nowoczesnych modelach Kia dane z map są ściśle zintegrowane z systemami asystującymi, takimi jak inteligentny tempomat (NSCC) czy asystent jazdy autostradowej (HDA). Przestarzała baza danych nie tylko utrudnia dotarcie do celu, ale może również powodować nieoczekiwane zachowania asystentów jazdy, na przykład gwałtowne zwalnianie przed zakrętami, które w rzeczywistości zostały już dawno przebudowane.

Generacje systemów multimedialnych Kia: od starszych jednostek po platformę ccNC

Kia na przestrzeni lat stosowała różne architektury systemów rozrywki i informacji (infotainment). Zrozumienie, którą generację urządzenia posiadasz w swoim samochodzie, to pierwszy krok do bezbłędnego przeprowadzenia aktualizacji. Starsze pojazdy, produkowane w latach 2010–2016, korzystały przeważnie z platform Gen1, Gen2 oraz Gen4, które bazowały na systemie Windows CE i opierały się głównie na nośnikach SD. Charakteryzowały się one prostszym interfejsem graficznym i ograniczoną pamięcią wewnętrzną.

Prawdziwy przełom nastąpił wraz z wprowadzeniem platformy Gen5 oraz Gen5W (Wide), opartej na systemie Android i Linuksie, z charakterystycznymi szerokimi ekranami dotykowymi o przekątnej 10,25 oraz 12,3 cala. Te jednostki zyskały rozbudowane menu, profile kierowców i zaawansowaną integrację z usługami sieciowymi. Najnowsze modele, w tym w pełni elektryczne i najświeższe generacje aut spalinowych, wprowadzają architekturę ccNC (connected car Navigation Cockpit). Ten ekosystem oferuje całkowicie przemodelowany interfejs, szybsze procesory oraz płynniejsze animacje, a pakiety aktualizacyjne dla tych platform mają znacznie większy rozmiar danych.

Zależność między oprogramowaniem układowym (firmware) a mapami

Wielu kierowców zakłada, że aktualizacja to wyłącznie wgranie nowego pliku z siatką dróg. W ekosystemie Kia sprawa wygląda inaczej: mapy są nierozerwalnie połączone z oprogramowaniem układowym (firmware) jednostki głównej. Oznacza to, że pobierając oficjalną paczkę danych, zmieniasz nie tylko pliki nawigacyjne, ale również:

• Oprogramowanie modemu i modułów łączności Bluetooth/Wi-Fi,
• Algorytmy przetwarzania dźwięku i stabilność pracy tunera radiowego,
• Wygląd oraz układ ikon na ekranie głównym (UI/UX),
• Kompatybilność z protokołami Apple CarPlay oraz Android Auto,
• Bazę punktów POI (stacje paliw, ładowarki EV, parkingi).

Próba zainstalowania samych map na starym oprogramowaniu układowym mogłaby doprowadzić do niestabilności całego systemu. Właśnie z tego powodu oficjalne narzędzie producenta zawsze przygotowuje zintegrowany pakiet, który podnosi wersję całego systemu operacyjnego samochodu do najnowszego stabilnego wydania.

Dlaczego aplikacja w telefonie nie zawsze jest idealnym zamiennikiem?

Częstym argumentem przeciwko aktualizowaniu wbudowanej nawigacji jest powszechna dostępność aplikacji na smartfony poprzez projekcję ekranu. Choć aplikacje mobilne świetnie radzą sobie z bieżącym natężeniem ruchu, wbudowany system ma niezaprzeczalne przewagi techniczne. Przede wszystkim fabryczna nawigacja wykorzystuje dane z kół, czujników żyroskopowych oraz zewnętrznej anteny dachowej pojazdu. Dzięki temu nie gubi sygnału w długich tunelach, gęstej zabudowie miejskiej czy na podziemnych parkingach, gdzie smartfon często traci orientację.

W przypadku samochodów hybrydowych typu Plug-in oraz modeli całkowicie elektrycznych (EV), zintegrowana nawigacja zarządza również kondycjonowaniem termicznym baterii trakcyjnej przed dojazdem do szybkiej ładowarki DC. Jeśli system pokładowy nie wie o istnieniu nowej stacji ładowania, nie uruchomi procedury podgrzewania akumulatora, co przełoży się na znacznie wolniejsze uzupełnianie energii w trasie. Dbałość o świeże mapy w samochodzie elektrycznym staje się więc bezpośrednim czynnikiem wpływającym na czas spędzony w podróży.

Wymagania techniczne i przygotowanie sprzętu

Zanim zasiądziesz do pobierania gigabajtów danych, musisz zgromadzić odpowiednie narzędzia. Sam proces nie wymaga wiedzy programistycznej, ale wymaga dyscypliny sprzętowej. Błąd na etapie doboru nośnika lub jego formatowania to najczęstsza przyczyna niepowodzeń całego przedsięwzięcia.

Karta SD czy pamięć USB? Dobór odpowiedniego nośnika

To, jakiego nośnika będziesz potrzebować, zależy bezpośrednio od rocznika i modelu Twojej Kia. Nie ma tu uniwersalnego rozwiązania dla wszystkich aut. Zasadniczy podział wygląda następująco:

• Karta pamięci SD: Stosowana w starszych systemach (Gen1, Gen2, Gen4) oraz we wczesnych wersjach Gen5 (ekrany 7- i 8-calowe, np. w modelach Ceed, Sportage IV czy Niro z lat 2016–2019). Samochody te posiadają dedykowany slot na kartę SD, zazwyczaj ukryty pod gumową zaślepką pod ekranem lub w konsoli centralnej. Wymagana jest karta SDHC/SDXC o pojemności 32 GB, najlepiej klasy prędkości Class 10 lub UHS-I.
• Pamięć flash USB (Pendrive): Wykorzystywana w nowszych systemach Gen5W (ekrany 10,25″ i 12,3″) oraz w najnowszych jednostkach ccNC. Tutaj slotu na kartę SD już nie znajdziesz – dane wgrywa się przez główne gniazdo multimedialne USB w przedniej części kabiny. Zalecana pojemność to minimum 64 GB (dla niektórych wersji wystarczy 32 GB, lecz pakiety systemowe stale rosną). Używaj wyłącznie markowych nośników w standardzie USB 3.0 lub 3.1 – tanie, powolne nośniki reklamowe potrafią wywołać błąd odczytu danych w połowie instalacji.

Pojemność i formatowanie: pułapki systemów plików FAT32 i exFAT

Struktura danych przygotowywana przez instalator wymaga precyzyjnego formatu partycji. Pakiety dla jednostek z kartami SD zazwyczaj wymagają systemu plików FAT32. Z kolei ogromne paczki instalacyjne dla ekranów szerokokątnych (często przekraczające 30–40 GB po rozpakowaniu) wymagają formatu exFAT, który nie posiada sztucznego ograniczenia wielkości pojedynczego pliku do 4 GB, charakterystycznego dla FAT32.

Jeśli chcesz pogłębić ten wątek, sprawdź też: Test systemu utrzymania pasa ruchu w Kia.

Dobra wiadomość jest taka, że oficjalny program komputerowy od Kia potrafi samodzielnie sformatować nośnik przed wgraniem plików. Trzeba jednak bezwzględnie pamiętać: proces ten bezpowrotnie usuwa wszystkie dane znajdujące się na karcie lub pendrivie. Przed rozpoczęciem upewnij się, że na nośniku nie ma prywatnych zdjęć, dokumentów czy innych cennych archiwów.

Wymagania systemowe komputera: Windows oraz macOS

Do pobrania danych niezbędny jest sprawny komputer stacjonarny lub laptop. Narzędzie Kia Navigation Updater jest oficjalnie wspierane na dwóch głównych platformach operacyjnych:

1. System Windows: Wersje 10 lub 11 (zarówno 32- jak i 64-bitowe). Wymagane są uprawnienia administratora do prawidłowej instalacji programu i zapisu na nośnikach wymiennych.
2. System macOS: Wersje macOS 10.15 (Catalina) lub nowsze. W systemie Apple warto upewnić się, że program ma nadane uprawnienia dostępu do dysków zewnętrznych w sekcji Prywatność i bezpieczeństwo w preferencjach systemowych.

Oprócz samego systemu operacyjnego kluczowa jest przestrzeń na dysku lokalnym komputera. Program najpierw pobiera skompresowany obraz map na dysk twardy, weryfikuje jego integralność, a dopiero potem rozpakowuje go i przenosi na nośnik USB/SD. W praktyce oznacza to, że powinieneś dysponować co najmniej 60–80 GB wolnego miejsca na dysku głównym (najlepiej SSD), aby cały proces przebiegł bez zakłóceń.

Przygotowanie środowiska: instalacja i konfiguracja Kia Navigation Updater

Podstawowym i jedynym bezpiecznym źródłem plików jest oficjalna aplikacja stworzona bezpośrednio przez Hyundai Motor Group dla właścicieli pojazdów marek Kia, Hyundai oraz Genesis. Pobieranie plików z nieoficjalnych forów internetowych czy torrentów stwarza ryzyko uszkodzenia pamięci flash jednostki multimedialnej, co może skutkować kosztowną naprawą płyty głównej.

Pobieranie oficjalnego instalatora ze strony Kia

Aby pozyskać właściwe oprogramowanie, należy udać się na oficjalny portal aktualizacji nawigacji Kia (dedykowany dla rynku europejskiego). Na stronie głównej znajdziesz wyraźny odnośnik do pobrania programu Navigation Updater dla systemów Windows oraz Mac. Instalacja przebiega standardowo: pobierasz plik instalacyjny, uruchamiasz go i postępujesz zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi przez kreator instalacji.

W trakcie pierwszego uruchomienia program zapyta Cię o wybór regionu geograficznego oraz marki pojazdu. Wybierz Europa oraz Kia. Ustawienie właściwego regionu jest fundamentalne – oprogramowanie układowe dla modeli przeznaczonych na rynek europejski różni się od wersji amerykańskich czy koreańskich częstotliwościami radiowymi, układem menu oraz obsługą języków.

Logowanie z kontem Kia Account kontra tryb gościa

Navigation Updater umożliwia pracę w dwóch trybach: po zalogowaniu na konto Kia Account (tożsame z kontem używanym w aplikacji Kia Connect na telefonie) lub w trybie gościa. Choć logowanie pozwala zapisać Twój model pojazdu na przyszłość, nie jest ono bezwzględnie wymagane. Jeśli nie pamiętasz hasła lub chcesz szybko zaktualizować auto kogoś z rodziny, możesz wybrać opcję Zaloguj jako gość. W obu przypadkach otrzymasz dostęp do dokładnie tych samych, pełnych i bezpłatnych wersji oprogramowania.

Prawidłowa identyfikacja modelu pojazdu oraz wersji oprogramowania

To newralgiczny moment całego procesu przygotowawczego. Kia posiada w swojej ofercie wiele modeli o tej samej nazwie handlowej, ale diametralnie różniących się pokładowym sprzętem audio-nawigacyjnym w zależności od rocznika modelowego (MY – Model Year). Przykładem może być model Sportage, który w latach 2016–2021 występował z kilkoma różnymi gener

acjami systemów (od prostych jednostek Compact Gen5 po zaawansowane układy szerokoekranowe).

Wybór „na oko” po samej nazwie handlowej i roku produkcji to prosta droga do pobrania niewłaściwego pakietu. System w samochodzie odrzuci niekompatybilne pliki podczas weryfikacji, a Ty stracisz czas na ponowne pobieranie kilkudziesięciu gigabajtów danych.

Aby dobrać właściwą paczkę ze stuprocentową pewnością, wykonaj poniższe kroki bezpośrednio w aucie:

1. Włącz zapłon lub uruchom jednostkę multimedialną w samochodzie.
2. Wejdź w menu główne i przejdź do: Ustawienia → Ogólne → Informacje o wersji / Informacje o systemie (nazewnictwo może się minimalnie różnić w zależności od rocznika).
3. Odszukaj pole Wersja oprogramowania (S/W Ver.) lub Wersja modelu.
4. Zrób zdjęcie ekranu telefonem lub przepisz pełny ciąg znaków (np. CD_PE.EUR.S5W_L.001.001.231102).

W programie Navigation Updater nie szukaj auta po liście modeli. Zamiast tego skorzystaj z paska wyszukiwania umieszczonego na górze okna i wpisz tam dokładnie odczytany z ekranu kod wersji oprogramowania. Aplikacja precyzyjnie wskaże właściwy pakiet dedykowany dla Twojego egzemplarza, eliminując ryzyko pomyłki.

Przy planowaniu kolejnych kroków pomocny może być tekst: Kia w Korei Południowej – jakie modele są tam najpopularniejsze?.

Instrukcja krok po kroku: proces pobierania i instalacji aktualizacji

Gdy masz przygotowany nośnik i zidentyfikowany model, możesz przejść do właściwej procedury. Całość dzieli się na dwa etapy: operacje na komputerze oraz wdrożenie danych w samym pojeździe.

Krok 1: Pobranie i zapis plików przez Navigation Updater

Włóż przygotowaną kartę SD do czytnika lub podłącz pendrive do portu USB w komputerze. Następnie przejdź przez poniższe etapy w programie:

1. Po wybraniu modelu w programie kliknij przycisk Dalej.
2. Wskaż lokalizację docelową – wybierz bezpośrednio podłączony nośnik wymienny (kartę SD lub pendrive). Program automatycznie utworzy tymczasowy folder na dysku twardym komputera na potrzeby pobierania.
3. Zatwierdź komunikat o formatowaniu nośnika. Aplikacja sformatuje pamięć do właściwego systemu plików (FAT32 lub exFAT) i rozpocznie pobieranie danych.
4. Poczekaj na zakończenie trzech faz: pobierania, rozpakowywania oraz kopiowania na nośnik. Proces ten – zależnie od prędkości łącza internetowego oraz szybkości nośnika – trwa od kilkunastu do kilkudziesięciu minut.
5. Gdy program wyświetli komunikat o pomyślnym zakończeniu operacji, użyj opcji Bezpieczne usuwanie sprzętu w systemie operacyjnym i odłącz nośnik od komputera.

Krok 2: Przygotowanie samochodu do procedury wgrywania

Instalacja nowego oprogramowania w aucie bezpośrednio nadpisuje pamięć flash modułu nawigacyjnego. Nagły zanik zasilania w trakcie tego procesu może trwale uszkodzić jednostkę (tzw. uceglenie), co skutkuje czarnym ekranem i koniecznością wymiany płyty głównej. Z tego względu należy bezwzględnie przestrzegać zasad bezpieczeństwa zasilania:

• Samochody spalinowe i hybrydy klasyczne (HEV): Uruchom silnik i pozostaw auto na biegu jałowym (P – Park). Wyłącz system Start-Stop oraz zbędne odbiorniki prądu (klimatyzację, podgrzewanie foteli, światła mijania – jeśli to możliwe). Najwygodniejszym rozwiązaniem jest przeprowadzenie aktualizacji podczas dłuższej, zaplanowanej trasy.
• Samochody elektryczne (EV) oraz hybrydy plug-in (PHEV): Włącz pojazd w tryb pełnej gotowości do jazdy (kontrolka READY na desce rozdzielczej) z poziomem naładowania baterii trakcyjnej powyżej 30% lub podłącz auto do ładowarki i uruchom tryb Utility Mode (Tryb Użytkowy).
• Czego unikać: Nigdy nie przeprowadzaj aktualizacji wyłącznie na włączonym zapłonie (pozycja ACC/ON bez uruchomionego silnika lub trybu READY). Automatyczny system oszczędzania energii w autach Kia odetnie zasilanie multimediów po około 10–15 minutach, przerywając proces w krytycznym momencie.

Krok 3: Instalacja danych w jednostce głównej pojazdu

Mając zabezpieczone zasilanie, przejdź do wgrania oprogramowania do pamięci samochodu:

1. Włóż przygotowaną kartę SD do slotu lub wepnij pendrive do głównego gniazda USB (zazwyczaj oznaczonego ikoną multimediów, a nie tylko symbolem ładowania baterii).
2. W większości przypadków system wykryje nośnik automatycznie i wyświetli na ekranie komunikat z pytaniem o rozpoczęcie aktualizacji. Kliknij Zainstaluj teraz.
3. Jeśli komunikat nie pojawi się samoczynnie, przejdź do: Ustawienia → Ogólne → Informacje o wersji i wciśnij przycisk Aktualizuj (Update) na dole ekranu.
4. Wybierz tryb instalacji:
   • Aktualizacja szybka: Zmniejsza czas blokady ekranu, instalując część pakietów w tle.
   • Aktualizacja ogólna (standardowa): Rekomendowany, stabilny tryb, który instaluje wszystkie moduły po kolei od zera.
5. Potwierdź wybór. System rozpocznie weryfikację plików, a następnie uruchomi się ponownie w trybie aktualizacyjnym.
6. Na ekranie pojawi się pasek postępu (często podzielony na etapy: Modem, System, Nawigacja, GPS). W tym czasie ekran może kilkukrotnie zgasnąć i włączyć się na nowo. Nie dotykaj żadnych przycisków, nie wyłączaj silnika i nie wyjmuj nośnika pamięci.
7. Po zakończeniu całej procedury na ekranie pojawi się komunikat o pomyślnej aktualizacji, a system uruchomi się w nowej wersji. W tym momencie możesz bezpiecznie wyjąć pendrive z portu USB (w przypadku aut z kartą SD, karta musi pozostać w slocie na stałe, gdyż znajdują się na niej bieżące mapy).

Najczęstsze błędy i pułapki podczas samodzielnej aktualizacji

Mimo intuicyjnego procesu, kierowcy często napotykają powtarzające się problemy techniczne wynikające z drobnych niedopatrzeń. Oto zestawienie najczęstszych przeszkód wraz ze sposobem ich rozwiązania:

• Komunikat: „Brak plików aktualizacyjnych na nośniku”: Zazwyczaj oznacza to, że pliki zostały wypakowane do dodatkowego podfolderu zamiast bezpośrednio do katalogu głównego (root) nośnika. Na karcie lub pendrivie foldery instalacyjne (takie jak system, DAUDIO czy pliki z rozszerzeniem .ver) muszą leżeć luzem na dysku, a nie wewnątrz nadrzędnego katalogu o nazwie np. „Aktualizacja_Kia”.
• Zawieszenie weryfikacji na poziomie 0% lub błąd sumy kontrolnej (CRC): Oznacza to uszkodzenie danych podczas zapisu lub wadę samego nośnika flash. Rozwiązaniem jest ponowne sformatowanie pendrive’a (wybierz pełne, a nie szybkie formatowanie) i ponowne pobranie paczki w programie bez korzystania z pamięci podręcznej komputera.
• Brak reakcji po wpięciu pendrive’a do gniazda: Upewnij się, że nośnik został wpięty do właściwego gniazda USB. W nowoczesnych modelach Kia obok siebie znajdują się porty szybkiego ładowania (USB-C wyłącznie do zasilania) oraz jedno dedykowane gniazdo USB-A lub USB-C spięte z szyną danych jednostki centralnej. Nośnik musi trafić do portu przesyłu danych.
• Błąd zgodności regionu (Device / Region Mismatch): Próba wgrania europejskiego oprogramowania do samochodu sprowadzonego z rynku północnoamerykańskiego (USA/Kanada) lub Korei Południowej. Europejski pakiet nie zainstaluje się na jednostce o innym kodzie regionalnym – wymaga to uprzedniej konwersji sprzętowej i programowej całego systemu.

Rekomendacje dotyczące częstotliwości i dobrych praktyk

Hyundai Motor Group udostępnia duże pakiety aktualizacyjne regularnie – zazwyczaj dwa razy w roku: w edycji wiosennej (przełom kwietnia i maja) oraz jesiennej (przełom października i listopada). Wyrobienie w sobie nawyku sprawdzania programu Navigation Updater w tych okresach gwarantuje, że pokładowy system zawsze dysponuje aktualną siatką stale rozbudowywanych dróg szybkiego ruchu w Polsce i Europie.

Do celów aktualizacji warto wygospodarować jeden dedykowany, sprawdzony nośnik USB o pojemności 64 GB od renomowanego producenta i nie używać go do codziennego przenoszenia innych dokumentów. Taki zabieg pozwala uniknąć błędów partycjonowania i zapewnia bezproblemową procedurę przy każdym kolejnym wydaniu oprogramowania. Samodzielne przeprowadzenie tego procesu pozwala zaoszczędzić czas i koszty wizyty w autoryzowanym serwisie, dając jednocześnie pełną kontrolę nad sprawnością pokładowych systemów nawigacji i multimediów.

Pierwsze uruchomienie po aktualizacji i weryfikacja poprawności danych

Po zakończeniu instalacji i ponownym uruchomieniu jednostki multimedialnej warto poświęcić kilka minut na upewnienie się, że wszystkie moduły działają stabilnie, a nowe dane mapowe zostały poprawnie zaindeksowane w pamięci podręcznej systemu.

W pierwszej kolejności wejdź ponownie w ścieżkę Ustawienia → Ogólne → Informacje o wersji i porównaj wyświetlony kod oprogramowania z wersją pobraną w Navigation Updaterze. Zmianie powinien ulec nie tylko numer wersji oprogramowania (S/W), ale również wersja oprogramowania układowego (Firmware) oraz oznaczenie bazy map (Map Ver.).

Następnie przeprowadź krótką procedurę kalibracji:

• Weryfikacja pozycji GPS: Wyjedź samochodem z garażu podziemnego lub zadaszonego parkingu na otwartą przestrzeń. Po dużej aktualizacji moduł nawigacji potrzebuje od 2 do 5 minut na pobranie świeżego almanachu satelitów i zsynchronizowanie dokładnej pozycji pojazdu na nowej siatce dróg.
• Odświeżenie usług Kia Connect / Live: Jeśli Twój model wyposażony jest w łączność sieciową (karta SIM w pojeździe), wejdź w menu Kia Connect → Ustawienia Kia Connect → Rekonfiguracja. Zabieg ten wymusi pobranie świeżych certyfikatów uwierzytelniających dla usług ruchu drogowego w czasie rzeczywistym, informacji o fotoradarach oraz cenach paliw na stacjach.
• Przywrócenie punktów ulubionych i ustawień trasy: Choć standardowy proces instalacji zachowuje historię adresów, w sporadycznych przypadkach gruntowna zmiana struktury bazy danych może zresetować preferencje planowania tras. Sprawdź w opcjach nawigacji, czy parametry unikania opłat, autostrad czy dróg nieutwardzonych są zgodne z Twoimi preferencjami.

Jeżeli po aktualizacji zauważysz spowolnione działanie ekranu dotykowego lub chwilowe przycięcia animacji mapy, wykonaj tzw. miękki reset jednostki. Obok pokrętła głośności lub pod ekranem znajduje się miniaturowy otwór z ukrytym przyciskiem (oznaczony symbolem RESET). Wciśnij go końcówką spinacza biurowego na około 5 sekund przy włączonym zapłonie. Zresetuje to pamięć RAM jednostki bez usuwania wgranych danych, przywracając pełną płynność działania interfejsu.